冷卻塔如何實現(xiàn)智能進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)？
冷卻塔采用風(fēng)冷冷卻時，進(jìn)風(fēng)面非常容易受自然環(huán)境的影響，自然風(fēng)容易干擾進(jìn)風(fēng)量，導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)大小改變，從而影響冷卻效果。如何設(shè)計一種可以控制進(jìn)風(fēng)量，減小自然風(fēng)影響的系統(tǒng)是急需解決的問題。
江蘇華塔經(jīng)過多次試驗，設(shè)計了一種冷卻塔智能進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，并獲得了專利。
具體實施方式：
該系統(tǒng)設(shè)置在冷卻塔進(jìn)風(fēng)面處，系統(tǒng)包括電機(jī)、風(fēng)速風(fēng)向傳感器、進(jìn)風(fēng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)風(fēng)板、傳動軸、控制模塊；系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有多組導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板間形成氣流通道，兩側(cè)與進(jìn)風(fēng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，兩側(cè)設(shè)置有滑槽，滑槽設(shè)置在冷卻塔上，滑槽間通過連桿連接，連桿與傳動軸連接，傳動軸轉(zhuǎn)動帶動連桿兩端在滑槽間往復(fù)擺動，改變導(dǎo)風(fēng)板間氣流通道的開口角度。電機(jī)與傳動軸連接，導(dǎo)風(fēng)板上設(shè)置有風(fēng)速風(fēng)向傳感器，控制模塊通過有線或無線方式分別與風(fēng)速風(fēng)向傳感器、電機(jī)連接，根據(jù)風(fēng)速風(fēng)向傳感器檢測的數(shù)據(jù)，輸出相應(yīng)信號至電機(jī)，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板間氣流通道的大小改變進(jìn)風(fēng)量。
如圖2所示，控制模塊包括信號接收模塊、計算處理模塊、變頻模塊，信號接收模塊通過有線或無線方式分別與風(fēng)速風(fēng)向傳感器、電機(jī)連接，信號接收模塊與計算處理模塊連接，計算處理模塊與變頻模塊連接，變頻模塊通過有線或無線方式與電機(jī)連接；計算處理模塊通過信號接收模塊接收的參數(shù)信息進(jìn)行計算，輸出變頻信號至變頻模塊，變頻模塊控制電機(jī)轉(zhuǎn)動。計算處理模塊計算風(fēng)量調(diào)節(jié)的公式為：
其中，W為所需風(fēng)量，ρ為空氣密度，υ為風(fēng)速，α為導(dǎo)風(fēng)板長度，b為導(dǎo)風(fēng)板寬度，θ為氣流通道間開口角度，H為氣流通道的深度。
圖2控制模塊原理示意圖
調(diào)節(jié)方法：
（1）風(fēng)速風(fēng)向傳感器對導(dǎo)風(fēng)板間氣流通道內(nèi)的空氣流動情況進(jìn)行探測，并將檢測到的風(fēng)速υ信息傳輸至信號接收模塊；
（2）計算處理模塊根據(jù)檢測到的風(fēng)速υ信息，結(jié)合冷卻塔需要的風(fēng)量W代入式（a）中計算出需要的氣流通道間開口角度θ，并將角度信息轉(zhuǎn)換為命令發(fā)送至變頻模塊；
（3）變頻模塊控制電機(jī)轉(zhuǎn)動，輸出對應(yīng)命令的角度；
（4）電機(jī)帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸帶動連桿轉(zhuǎn)動，同時連桿兩端在上下滑槽內(nèi)反向滑動，帶動導(dǎo)風(fēng)板擺動，改變氣流通道的開口角度θ；
（5）電機(jī)完成轉(zhuǎn)動后反饋信號至信號接收模塊，計算處理模塊重復(fù)（1）-（4）步驟，實時動態(tài)調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量。
以上就是冷卻塔智能進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法的相關(guān)內(nèi)容，該可以根據(jù)冷卻塔進(jìn)風(fēng)處的自然風(fēng)變化，實時調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量，避免了自然因素對冷卻塔冷卻效果的影響，提高了冷卻效率。
